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1 September 2008

【港龍+德航】台北-香港-法蘭克福-曼徹斯特 27/12/2007 (下)

前餐
華道夫沙拉配櫻桃番茄和紅葉生菜
小麵包和黃油

正餐
鲁汁雞肉配檸檬汁,胡蘿蔔花和蒸米飯

甜品
芒果布丁

我誠心的覺得德航的食物和我很久以前坐的時候相比,下降許多,即使這餐比從德國出發的要好吃許多...

以前飛機上供應的也不是華人會很喜歡的食物(很典型的德國人冷冷的食物),不過和現在比起來,豐富許多。

不過從香港做德航到德國還是有令人期待的驚喜,就是會經過喜馬拉雅山脈的上空。通常這時候,機長就會廣播,叫乘客向外看,感受一下令人震懾的自然美景。

廣播後,你就會看到大家都擠到窗戶旁,照瘋了...(像我就是)...連空服員也不例外。





27號回去,飛機上沒有什麼人,我一個人做三個人的位子 - 整排都是我的!


過了一段時間以後拍的,機外的風景很明顯的不同,紫色的冰冷美


坐沒有小電視的航空公司,真是窮極無聊的一件事。還好這趟旁邊都沒有人,所以我可以躺著睡,不然德航 747 前後椅距真的很小,我坐著膝蓋都會頂到前面的座椅,痛苦不堪。 不知道飛慕尼黑的A340,會不會好一點。

早餐-早餐!

主菜
新加坡炒麵配烤肉和炒蛋

甜品
新鮮水果

我從來都沒想過,我會在德航的飛機上吃到星洲炒米...(有趣的是,我做新航那麼多次,反而沒有在他們的機上吃過星洲炒米)。

雖然看起來有點糟,不過說真的,還蠻好吃的;只是早餐吃這種東西,好油膩。

法蘭克福機場


法蘭克福機場的內部可以說是相當的"德國",簡而言之就是很工業的設計,相當的金屬和明亮,呈現簡單實用的風格。

不過和我90年代左右來的時候比起來,已經呈現疲態,沒有當時的那種嶄新感,還有點髒亂。

我登機門的等候區

LH 4858 飛往 Manchester

法蘭克福飛曼城的飛機是德航旗下的Lufthansa Cityline,負責飛航的是嶄新的CRJ機隊,不過年代已久,我已經記不起是CRJ的哪一種機型。內裝都使用皮椅,位子相當的開闊,和747的狹隘座位比起來,真有天堂和地獄的差別。

吃的點心也不錯,以今天歐洲區間線割喉戰的標準來看,算是很用心了,沒派完剩下的還會很貼心的詢問客人要不要晚上回去當宵夜。



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延伸閱讀:

【港龍+德航】台北-香港-法蘭克福-曼徹斯特 27/12/2007 (上)

【港龍+德航】台北-香港-法蘭克福-曼徹斯特 27/12/2007 (中)

【國泰】台北-香港-倫敦 25/09/2008 (上)

【國泰】台北-香港-倫敦 25/09/2008 (下)

【新航】曼徹斯特-新加坡-台北 28-29/08/2008 (上)

【新航】曼徹斯特-新加坡-台北 28-29/08/2008 (下)

【新航 A380】倫敦-新加坡 26/03/2009 (上)

【新航 A380】倫敦-新加坡 26/03/2009 (下)

【新航】台北-新加坡-曼徹斯特 09-10/04/2009 (上)

【新航】台北-新加坡-曼徹斯特 09-10/04/2009 (下)

31 August 2008

【港龍+德航】台北-香港-法蘭克福-曼徹斯特 27/12/2007 (中)

一定要拍的飛航數字

從台北出發的時候永遠都是最好吃的,這次從台北飛香港的港龍就是如此(其實連新航也是這樣)。他們叫作「豬肉麵」(空服員邊發的時候邊唸的),其實就是我們講的炸醬麵。好吃。不過有點油。


怎麼可以沒有杯水


其實香港機場的設計真的是很棒,應該是航迷的天堂。大大的落地窗可以看到各式的飛機在外面滑行,可以在登機門和登機門之前任你暢行的行動,所以可以很容易的獵取飛機的照片。




擁有特殊塗裝的泰航




(已經換了很久的)新圖裝的聯合


待會要搭的德航 747,飛往法蘭克福


41號登機門

其實香港機場還蠻好逛的,裡面服務的人員和當時啟德機場相比,更是進步了一大截。鋪地毯真的讓機場看起來高級,也安靜許多,真希望台灣的機場也能夠用地毯取代冷冰冰的大理石。


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延伸閱讀:

【港龍+德航】台北-香港-法蘭克福-曼徹斯特 27/12/2007 (下)

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【國泰】台北-香港-倫敦 25/09/2008 (上)

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【新航】曼徹斯特-新加坡-台北 28-29/08/2008 (上)

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【新航 A380】倫敦-新加坡 26/03/2009 (上)

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【新航】台北-新加坡-曼徹斯特 09-10/04/2009 (上)

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【港龍+德航】台北-香港-法蘭克福-曼徹斯特 27/12/2007 (上)


Thursday 27 December 2007

Dragonair KA 0489
Taipei TPE - Hong Kong HKG (Seat 28C)
08.00 - 09.50

Lufthansa LH 0739
Hong Kong HKG - Frankfurt FRA (Seat 50C)
13.30 - 18.45

Lufthansa LH 4858
Frankfurt FRA - Manchester MAN (Seat 15C)
21.30 - 22.10

和大家分享一下我這個無聊的興趣...不過這應該是每個航迷都會做的事情。第一次坐那麼早的飛機,(今年應該會有機會做第二次),感覺真的是隨時都快要掛的感覺。

出境的第二航廈有「蝴蝶蘭展示區」,好像是為了行銷台灣農業做的。的確吸引了不少人在這個地方駐足,還有人詢問我可不可以幫他們一起拍照。說真的,台灣的機場(尤其是第二航廈)太過空曠冰冷,很不符合台灣吵雜的形像,如果能夠把蝴蝶蘭散開分布在航廈之間,效果應該會更好。








看完以後就準備登機,還蠻無聊的,我記得那時候隨身帶的書是葛林斯潘的書...不敢說沉悶,但是有點太嚴肅了。如果帶小說的話,我又會很快就看完,真希望機場能夠提供多一點筆電的插頭..




一架一架沉睡的飛機




待會要搭到香港的班機,港龍的 A330


太陽準備升起

說真的,我要大肆抱怨一下港龍航空,從香港飛回台北的時候,我已經對空服員每桌每桌用扔的,一聲一聲砰砰響的方式發餐已經很不滿,想不到這次回去更糟糕。不知道這一批組員是不是剛好是都非香港籍的,很多人似乎不會說也太懂中文,連英文都不是說的很好,亂七八糟的。我很訝異一個香港航空公司的空服員竟然聽不懂中文。

這樣也就算了,服務我區域的幾個空服員,趾氣高揚的,用囂張兩個字來形容都略顯謙虛,我要一杯水,就把我當成奧客一樣,態度差到不行; 我隔壁坐的台灣人更可憐,他聽不懂英文,空服員聽不懂中文也就算了,還一臉不耐心(正確的說應該是不爽)的樣子,真是替他冒冷汗。

我真的是希望我很倒楣,連續遇到兩個例外的;話雖這樣說,這家已經被我列入拒絕往來戶。


延伸閱讀:

【港龍+德航】台北-香港-法蘭克福-曼徹斯特 27/12/2007 (中)

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【國泰】台北-香港-倫敦 25/09/2008 (上)

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