華航50歲 首任機師憶改航路躲共軍飛機

【中央社╱台北14日電】 2009.09.14 01:59 pm

12月16日是華航50歲生日，華航舉辦系列活動，今天邀請第一位正機師練振綱展示華航首架飛機模型，練振綱也回憶40多年前首次任務及在馬祖臨時改航路躲過共軍的驚險過程。

華航1959年12月16日開始營運，只有26名員工，空軍官校畢業的練振綱今年已86歲，是華航第一位正機師，在華航成立當天，駕駛華航第一架由空軍舊的PBY-5A水陸兩用救護機改裝的民航機，執行松山至日月潭的飛行任務。

練振綱今天穿上華航為他量身訂做的正機師制服，彷彿穿越時空隧道回到50年前，首航當天由練振綱駕駛的PBY-5A飛機上午10時從松山機場起飛，機上共24名乘客，10時30分降落在日月潭水上，下午2時返回台北，圓滿達成任務，也奠定台灣民航事業基礎。

練振綱在華航服務34年，最令他印象深刻的飛行經驗是在1966年1月9日，當時有共軍在馬祖投奔自由，國軍派飛機到馬祖迎接，他則是執行媒體採訪團的包機任務，返航前塔台一直告知後方有共軍飛機，所以就一直等待，但當時飛機無夜航設備，飛機從馬祖返航時必須在太陽下山前起飛，最後因無法再等，以他先前飛過馬祖100多趟的經驗，對地形有相當了解下，立即做了改變航路的決定。

練振綱至今仍無法忘懷當年在情勢緊迫下，臨時改變航路的選擇，原本馬祖回台北是往東南方135度方向飛行，後來他先離開航路朝北方往東引飛，讓共軍無法利用雷達觀察到他飛機動態，之後再回到台灣，共多花了30鐘時間，但慶幸的是全機人員都平安，他回來後才知道當天在馬祖早他一架飛的飛機已被共軍打落。

練振綱早年也參與華航與美軍的合作，在越南及寮國執行多次地形險峻的飛行任務，當年華航損失14架飛機，犧牲49名華航同仁，他也多次歷險但平安歸來。

練振綱有7年駕駛水陸兩用飛機的紀錄，飛行時間約800小時，他形容飛機即使以最慢速度降落，仍有65浬速度，而海浪有大小不同，降落在水上一定會彈起，與駕駛陸上降落飛機的感覺完全不同。

練振綱認為是他的福氣、運氣及技術，讓他經歷華航奠基時期，並能在70歲從華航退休，華航半世紀的努力，以華航人為榮。

【2009/09/14 中央社】